6 ส.ค. 2020 Show
ลงทุนแมน x Bridgestone แบรนด์ Bridgestone ครองส่วนแบ่งอันดับ 1 ในตลาดยางรถยนต์ระดับโลกที่มีมูลค่า 168,625 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยส่วนแบ่งทางการตลาดมีดังนี้ รู้หรือไม่ว่า 2 เรื่องราวนี้ น่าสนใจอย่างไร คุณ Shojiro Ishibashi ผู้ก่อตั้งบริษัทแห่งนี้ได้รู้จักกับยางครั้งแรก ก็เพราะถุงเท้าของตัวเองขาดอยู่บ่อยครั้ง ก็เลยทำให้เขาคิดออกแบบถุงเท้าด้วยไอเดียที่แปลกใหม่ไม่เหมือนใคร  โดยนำวัสดุประเภทยางเข้ามาเป็นส่วนผสม
ทำให้ถุงเท้ามีความทนทานมากขึ้น ทำให้ในปี พ.ศ. 2474 Shojiro Ishibashi ตัดสินใจตั้งบริษัทยางโดยใช้วิธีตั้งชื่อบริษัท ปัจจุบันบริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ในกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น โดยขยายธุรกิจไปมากกว่า 150 ประเทศมีโรงงานผลิตและวิจัย 180 แห่งทั่วโลก ที่น่าสนใจคือ เมื่อธุรกิจมีกำไรเติบโตขึ้นในทุกๆ ปีก็ทำให้ Bridgestone มีเงินทุนมากพอ ทำให้ปัจจุบันบริษัทแห่งนี้มีมูลค่า 951,200 ล้านบาท แล้วธุรกิจ Bridgestone ในประเทศไทยเป็นอย่างไร ปัจจุบัน Bridgestone มีส่วนแบ่งการตลาดเป็นอันดับหนึ่งในไทย โดยบริษัทมีตัวแทนจำหน่ายกว่า 1,500 แห่งทั่วประเทศ โดย จุดเปลี่ยน ที่ทำให้ Bridgestone เป็นที่รู้จักและได้รับความนิยมจนมียอดขายเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ที่ศูนย์บริการรถยนต์ครบวงจรนี้ นอกจากจะขายยางรถยนต์, แบตเตอรี่, น้ำมันเครื่อง, ผ้าเบรก, อุปกรณ์ประดับและดูแลสภาพยางรถยนต์ให้แก่ลูกค้า ก็ยังมีโมเดลธุรกิจที่หารายได้จากสินค้าอื่นๆ อาทิ บริการตรวจเช็คสภาพยาง ตั้งศูนย์ล้อ ถ่วงล้อ และการดูแลยางรถยนต์และล้อแม็กทุกประเภท เป็นต้น โมเดลธุรกิจแบบนี้น่าสนใจตรงที่ Bridgestone ไม่ได้มองว่าตัวเองต้องเป็นแบรนด์ยางรถยนต์อย่างเดียว แต่..ต้องการเป็นแบรนด์ที่จะตอบโจทย์ทุกการเดินทางอย่างครบวงจร และประโยชน์ก็จะส่งกลับไปให้แบรนด์สร้างยอดขายได้ แต่การจะทำอย่างนั้นได้ ก็ต้องบอกว่าธุรกิจหลักจำเป็นต้องแข็งแกร่งก่อน เมื่อเรื่องเป็นเช่นนี้ ก็เลยทำให้นโยบายการผลิตยางของ Bridgestone ในทุกโรงงานทั่วโลกจะพิถีพิถันมีเทคโนโลยีขั้นสูงในการผลิต โดยประเทศไทยก็เป็นที่ตั้งโรงงานของ Bridgestone ด้วย และมีบริษัทในเครือรวม 15 บริษัทฯ ในประเทศไทย ที่ทำธุรกิจตั้งแต่ต้นน้ำจนปลายน้ำ ตั้งแต่การผลิต การขาย ศูนย์บริการ และโลจิสติกส์ ซึ่งการผลิตยางทุกเส้นของ Bridgestone จะผ่านการทดสอบด้วยทีม R&D ลงไปสำรวจจริงๆ เพื่อให้การผลิตยางทุกรุ่นเหมาะกับความต้องการของผู้ใช้รถใช้ถนนที่สุด อีกทั้งยังมีการเทสผ่านสนามทดสอบ Bridgestone Proving Ground บนพื้นที่ กว่า 329 ไร่ ที่ตั้งอยู่ในจังหวัดอยุธยา ดูแลทั้งหมดด้วยทีมวิศวกรของ Bridgestone เอง โดยสนามแห่งนี้มีพื้นผิวทดสอบที่หลากหลาย เพื่อให้แน่ใจว่า ยางทุกรุ่น สามารถวิ่งได้ดีในทุกสภาพการใช้งานและสภาพถนน จากเรื่องทั้งหมดนี้น่าจะเห็นได้ว่า การทำธุรกิจที่หวังผลกำไรอย่างเดียวไม่สามารถอยู่ได้ยั่งยืน สักวันจะต้องล่มสลายลง แต่ธุรกิจที่มองไปที่ลูกค้าก่อนจะมีโอกาสอยู่ได้ในระยะยาว และการทำทุกอย่างนี้ต้องอาศัยการทำอย่างต่อเนื่อง และยาวนาน เหมือนอย่างที่ Bridgestone ทำมาตลอดถึง 89 ปี แล้วนั่นเอง.. บริดจ์สโตนคอร์ปอเรชั่น(株式会社ブリヂストン, บริษัท ร่วมทุน Burijisuton )เป็นชาวญี่ปุ่นผู้ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกชิ้นส่วนข้ามชาติที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1931
โดยโชจิโรอิชิบาชิ(石橋正二郎, Ishibashi Shōjirō )ในเมืองKurume , ฟุกุโอกะ ,
ญี่ปุ่นชื่อBridgestoneมาจากคำแปลcalqueและการย้ายตำแหน่งของishibashiซึ่งหมายถึง "สะพานหิน" ในภาษาญี่ปุ่น
สำนักงานใหญ่ของ Bridgestone ใน Tokyo Square Garden, Tokyo เคียวบาชิ , โตเกียว ญี่ปุ่น ในปี 2020 บริษัท เป็นผู้ผลิตยางล้อรายใหญ่อันดับสองของโลกรองจากMichelin (ฝรั่งเศส) แต่ก่อนGoodyear (สหรัฐอเมริกา), Continental (เยอรมนี)
และPirelli (อิตาลี) [2] Bridgestone Group มีโรงงานผลิต 181 แห่งใน 24 ประเทศ ณ เดือนกรกฎาคม 2018 ประวัติศาสตร์ต้นกำเนิดประวัติความเป็นมาของ Bridgestone America ย้อนหลังไปถึง บริษัท สองแห่งที่รวมตัวกันเพื่อก่อตั้ง บริษัท Bridgestone Tyre บริษัท แรกคือ บริษัท Firestone Tyre & Rubber ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2443 โดย Harvey Firestone และมีสำนักงานใหญ่ในเมือง Akron รัฐโอไฮโอ บริษัท ที่สองคือBridgestone Tyre Company, Ltd.ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2474 โดย Shojiro Ishibashi ในญี่ปุ่น [3]ยางบริดจสโตนรุ่นแรกผลิตเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2473 โดยกองยางถุงเท้า "ทาบิ " ของญี่ปุ่น(ผลิตจิกะ - ทาบิ ) หนึ่งปีต่อมาในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2474 โชจิโระอิชิบาชิผู้ก่อตั้งได้ทำให้แผนกยางถุงเท้า "ทาบิ" เป็นอิสระและก่อตั้ง บริษัท บริดจสโตนไทร์ จำกัด ในเมืองคุรุเมะจังหวัดฟุกุโอกะ "บริดจสโตน" ได้รับการตั้งชื่อตามชื่อของผู้ก่อตั้งโชจิโระอิชิบาชิ ( อิชิ = หินบาชิ = สะพาน) [4] บริษัท บริดจสโตนไทร์ จำกัด หันมาพึ่งพาเทคโนโลยีของยุโรปและอเมริกาเหนือโดยมุ่งเน้นไปที่การผลิตยางโดยใช้เทคโนโลยีของญี่ปุ่นเป็นส่วนใหญ่ บริษัท ที่เพิ่งประสบความสำเร็จประสบปัญหามากมายในด้านเทคโนโลยีการผลิตและการขายในช่วงแรก ๆ ในที่สุดก็มีการปรับปรุงคุณภาพและกระบวนการผลิตซึ่งทำให้ธุรกิจขยายตัวอย่างรวดเร็วทั้งในและต่างประเทศ ความท้าทายระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่สองกฎข้อบังคับในช่วงสงครามมีผลบังคับใช้ทั่วญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและยางรถยนต์ก็อยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของข้อบังคับเหล่านี้ด้วย ส่งผลให้ผลผลิตของ บริษัท เกือบทั้งหมดถูกนำไปใช้เพื่อตอบสนองความต้องการทางทหาร พ.ศ. 2488 สิ้นสุดความขัดแย้งด้วยอาวุธ แต่ บริษัท ได้รับความเสียหายจากสงคราม สำนักงานใหญ่ในโตเกียวถูกทำลายในระหว่างการโจมตีทิ้งระเบิดทางอากาศและทรัพย์สินในต่างประเทศทั้งหมดสูญหายไป พืชในคุรุเมะและโยโกฮาม่ารอดพ้นจากความเสียหายและการผลิตสามารถกลับมาดำเนินการได้ทันทีหลังจากสงครามสิ้นสุดลง การขจัดปัญหาที่เกิดจากการหยุดงานประท้วงของสหภาพแรงงานที่กินเวลานานถึงสี่สิบหกวันฐานรากของ บริษัท ได้รับการเสริมแรงหลังจากนี้ หลังจากสงคราม บริษัท เริ่มผลิตจักรยานโดยมีการก่อตั้ง บริษัท Bridgestone Cycle ในปีพ. ศ. 2492 [5]จากปีพ. ศ. 2495 ได้มีการผลิตจักรยานที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 26 ซีซีจากปีพ. ศ. ในปี 1958 เป็นครั้งแรก 50cc รถจักรยานยนต์ Bridgestoneถูกผลิตขึ้น แต่รายได้หลักของ บริษัท มาจากการจัดหายางผู้ผลิตรถจักรยานยนต์คู่แข่งเช่นฮอนด้า , ซูซูกิและยามาฮ่าและต่อมาก็ตัดสินใจที่จะยุติการผลิตรถจักรยานยนต์ [5] นวัตกรรมทางเทคโนโลยีในปีพ. ศ. 2494 บริดจสโตนเป็น บริษัท แรกในญี่ปุ่นที่เริ่มจำหน่ายยางเส้นเรยอนและเริ่มโครงการห้าปีเพื่อปรับปรุงโรงงานผลิตให้ทันสมัย ในปีนี้ยังมีอาคารบริดจสโตนอีกแห่งเปิดให้บริการในเคียวบาชิโตเกียวซึ่งมีพิพิธภัณฑ์บริดจสโตน ยอดขายทะลุหมื่นล้านเยนในปี 2496 ทำให้บริดจสโตนอยู่ในอันดับต้น ๆ ของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ในญี่ปุ่นและมีการจัดงานเฉลิมฉลองเพื่อฉลองครบรอบ 25 ปีของการก่อตั้ง บริษัท ในคุรุเมะ การขายยางไนล่อนเริ่มต้นในปี 2502 และเริ่มดำเนินการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ในโตเกียวซึ่งเปิดให้บริการในปี 2503 เพื่อรับมือกับตลาดที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วสำหรับการใช้ยานยนต์ ยางเรเดียลและการขยายตัวในต่างประเทศบริษัท ได้ออกหุ้นและเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ในปี 2504 ระบบการบริหารใหม่นำโดยโชจิโระอิชิบาชิเป็นประธานและคานิชิโระอิชิบาชิเป็นประธาน ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนผ่านไปสู่การปฏิรูปการบริหารแผน Deming เพื่อเป็นเกียรติแก่W. Edwards Demingซึ่งเกี่ยวข้องกับกิจกรรมการควบคุมคุณภาพโดยรวมได้ถูกนำมาใช้และ บริษัท ได้รับรางวัลDeming Prizeอันทรงเกียรติในปี พ.ศ. 2511 [6]นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มเติม สร้างขึ้นบนโรงงานในโตเกียวในปี พ.ศ. 2505 เพื่อเป็นที่ตั้งของศูนย์เทคนิคแห่งใหม่และมีการจัดตั้งระบบการวิจัยและพัฒนาที่ก้าวหน้าขึ้น ที่ด้านหน้าผลิตภัณฑ์ปี 1967 มีการจำหน่ายยางเรเดียลรุ่นแรกของ บริษัทRD10 โรงงานในต่างประเทศแห่งแรกของบริดจสโตนนับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามได้เปิดทำการในสิงคโปร์ในปี พ.ศ. 2508 และเริ่มการผลิตในประเทศไทยในปี พ.ศ. 2512 ด้วยในช่วงทศวรรษที่ 1960 ของบริดจสโตนเป็นยุคแห่งการขยายตัวในต่างประเทศซึ่งรวมถึงการก่อตั้ง บริษัท บริดจสโตนอเมริกาในสหรัฐอเมริกาใน พ.ศ. 2510 เพื่อทำหน้าที่เป็นตัวแทนฝ่ายขายของบริดจสโตนในสหรัฐอเมริกา ในช่วงเริ่มต้นของความซบเซาทางเศรษฐกิจของญี่ปุ่นซึ่งเกิดจากการตกตะกอนของน้ำมันครั้งแรก บริษัท ได้ให้ความสำคัญมากยิ่งขึ้นในการสร้างเทคโนโลยีของตนเองสำหรับการผลิตยางเรเดียลและในเวลานี้ก็มีโรงงานในประเทศเพิ่มขึ้นเช่นกัน สร้างและติดตั้ง Super Filler Radial วางจำหน่ายในตลาดในปี พ.ศ. 2521 และในปี พ.ศ. 2522 บริษัท ได้เปิดตัวยางเรเดียล POTENZA ประสิทธิภาพสูงซึ่งมาจากคำภาษาอิตาลีในด้านพลังงาน [ ต้องการอ้างอิง ] บริษัท มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในกิจกรรมการขยายธุรกิจในต่างประเทศในเวลานี้ นอกเหนือจากการเริ่มการผลิตในอินโดนีเซียและอิหร่านในปี 2519 แล้วยังลงทุนใน บริษัท ผู้ผลิตยางล้อในไต้หวันและซื้อโรงงานผลิตยางล้อและโรงงานสำหรับผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายในออสเตรเลียในปี 2523 Shojiro Ishibashi ผู้ก่อตั้งเสียชีวิตเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2519 เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2524 บริษัท ได้ฉลองครบรอบ 50 ปี ในขณะเดียวกัน บริษัท ได้ริเริ่มกิจกรรมเพื่อเสริมสร้างฐานบ้านที่รองรับกลยุทธ์การขยายตัวในต่างประเทศโดยมีเป้าหมายที่จะได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ยางชั้นนำของโลก นอกจากนี้ยังมีการจัดตั้งโรงงานผลิตแห่งใหม่ในประเทศไทยอินเดียโปแลนด์จีนสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆ บริษัท เปลี่ยนชื่อจาก Bridgestone Tyre Co. , Ltd. เป็น Bridgestone Corporation ในปีพ. ศ. 2527 ซื้อ Firestoneในปีพ. ศ. 2531 บริดจสโตนได้ซื้อ บริษัทFirestone Tyre and Rubberแห่ง Akron รัฐโอไฮโอ การวางทรัพยากรทางการเงินและบุคลากรจำนวนมากในการสร้าง Firestone ใหม่หลังจากการซื้อ Bridgestone ประสบความสำเร็จในผลกำไรประจำปีส่วนเกินสำหรับปี 1992 ด้วย BFE ( Bridgestone Firestone Europe ) และอีกครั้งในปี 1993 กับ BFS ( Bridgestone Firestone USA ) ไฟร์สโตนและ Bridgestone ยาง จำกัด บริษัท สหรัฐอเมริกาเป็น บริษัท ในปี 1990 และกลายเป็น"สโตนไฟร์สโตนอเมริกาเหนือโฮลดิ้ง จำกัด" บริษัท ย่อยในอเมริกาเหนือของ Bridgestone Corporation ปัจจุบันมีชื่อว่า Bridgestone Americas, Inc. ส่วนยางคือ Bridgestone Americas Tyre Operations, LLC Bridgestone Americas เปิดศูนย์เทคนิคมูลค่า 100 ล้านดอลลาร์ใน Akron ในปี 2555 บริดจสโตนมีโรงงานผลิตที่สำคัญในหลายประเทศทั่วโลก ณ วันที่ 1 เมษายน 2554 บริดจสโตนมีโรงงานผลิตยางรถยนต์ 47 แห่งโรงงานที่เกี่ยวข้องกับยางรถยนต์ 29 แห่งโรงงานวัตถุดิบ 19 แห่งโรงงานผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย 89 แห่งศูนย์เทคนิค 4 แห่งและพื้นที่พิสูจน์ 11 แห่งทั่วโลก [7]พืชสำคัญบางชนิดตั้งอยู่ใน:
ออสเตรเลียบริดจสโตนออสเตรเลียเริ่มก่อตั้งโดย SA Rubber Mills ในปี พ.ศ. 2482 ในปี พ.ศ. 2523 บริดจสโตนได้เข้ายึดโรงงานในออสเตรเลียซึ่งดำเนินการโดย บริษัท ยูนิโรยัลไทร์ในเวลานั้น บริดจสโตนออสเตรเลีย[8]มีโรงงานผลิตยางล้อรายใหญ่ในออสเตรเลีย: ตั้งอยู่ในซอลส์เบอรีรัฐเซาท์ออสเตรเลีย (ในที่สุดโรงงานแห่งนี้ก็ถูกปลดประจำการในเดือนเมษายน 2554) บริดจสโตนมีสำนักงานของรัฐในทุกรัฐของออสเตรเลียและมีร้านค้าปลีกจำนวนมากทั่วประเทศ ในปี 2000 Bridgestone Australia Ltd. ได้ซื้อโรงงานหล่อดอก BANDAG และดำเนินการในออสเตรเลีย Bandag Manufacturing Pty Limited [9]มีตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์ 35 แห่งทั่วออสเตรเลียนิวซีแลนด์ฟิจิปาปัวนิวกินีและนูเมีย Bandag Manufacturing Pty Limited เป็น บริษัท ในเครือของ Bridgestone Australia Limited และดำเนินงานภายใต้ใบอนุญาตของ Bandag Incorporated [10]ในปี 2549 บริดจสโตนได้ซื้อ บริษัท Bandag Incorporated ซึ่งปัจจุบันเป็น บริษัท ย่อยของบริดจสโตนคอร์ปอเรชั่น จากการซื้อในปี 1981 การดำเนินงานของ Bridgestone ในออสเตรเลียได้รับการดำเนินการในฐานะ บริษัท จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ของออสเตรเลีย บริดจสโตนคอร์ปอเรชั่นยังคงดำรงตำแหน่งผู้ถือหุ้นใหญ่ ในช่วงกลางปี 2550 การดำเนินงานของออสเตรเลียถูกเพิกถอนจากตลาดหลักทรัพย์ของออสเตรเลียและกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบริดจสโตนคอร์ปอเรชั่น แต่เพียงผู้เดียว (รอการอนุมัติของผู้ถือหุ้นส่วนน้อยตามกฎหมาย บริษัท ของออสเตรเลีย) หลังจากการยกเลิกในวันศุกร์ที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 ของหุ้นทั้งหมดที่ถือโดยผู้ถือหุ้นส่วนน้อย Bridgestone Australia Ltd. ได้กลายเป็น บริษัท ในเครือของ Bridgestone Corporation of Japan การลดทุนแบบคัดเลือกและการแปรรูปในภายหลังซึ่งมีมูลค่า 49 ล้านดอลลาร์ได้รับการอนุมัติและเสร็จสิ้น Bridgestone Australia Ltd. ถูกเพิกถอนจาก ASX เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2550 ยุโรปBridgestone EU มีสำนักงานใหญ่ในบรัสเซลส์ประเทศเบลเยียมและก่อตั้งขึ้นในปี 1990 ในชื่อ Bridgestone / Firestone Europe SA ก่อนหน้านั้นสำนักงานตัวแทนในเบลเยียมซึ่งตั้งขึ้นในปี 2515 และ บริษัท ในเครือขายและผู้นำเข้าในแต่ละประเทศขายสินค้าที่นำเข้าจากญี่ปุ่น มีโรงงานผลิต 7 แห่งในภูมิภาคนี้และศูนย์วิจัยและพัฒนาขนาด 32 เฮกตาร์ใกล้กรุงโรมประเทศอิตาลี บริษัท จัดจำหน่ายยางรถยนต์มากกว่า 25 ล้านเส้นต่อปีผ่าน บริษัท ย่อยที่มียอดขายในประเทศ 17 แห่งและผู้จัดจำหน่าย 2 ราย พวกเขาจ้างงานโดยตรงกว่า 12,000 คนโดยมีคุณสึดะเป็นซีอีโอ ปัจจุบันมีสำนักงานใหญ่แห่งชาติในสถานที่ดังต่อไปนี้: เวียนนาออสเตรีย; ปรากสาธารณรัฐเช็ก; Hinnerupเดนมาร์ก; วานตาฟินแลนด์; Fresnesฝรั่งเศส; Bad Homburgเยอรมนี; เอเธนส์กรีซ; บูดาเปสต์ฮังการี; ดับลินไอร์แลนด์; มิลานอิตาลี; Moerdijkเนเธอร์แลนด์; ออสโลนอร์เวย์; วอร์ซอโปแลนด์; Alcocheteโปรตุเกส; มาดริดสเปน; ซุนด์สวาลล์สวีเดน; Spreitenbachสวิตเซอร์แลนด์; อิสตันบูลตุรกีและวอร์วิกสหราชอาณาจักร; Ulyanovsk , รัสเซีย Bridgestone EU ดำเนินโครงการทั่วทั้งทวีปที่เรียกว่า Truckpoint ซึ่งกองยานพาหนะสามารถนำยานพาหนะของพวกเขาไปยังอู่ซ่อมรถที่ได้รับการรับรองจากบริดจสโตนทั่วยุโรปและให้ผู้เชี่ยวชาญของบริดจสโตนทำงานเกี่ยวกับยางของพวกเขา ไม่มีโรงงาน Bridgestone ในสหราชอาณาจักร แต่มีเป็นอ่าวทางเทคนิคที่ยางกลับโดยลูกค้าไม่พอใจมีการตรวจสอบในโคเวนทรี อเมริกาเหนือเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเสริมกำลัง บริษัท ได้ซื้อโรงงานในรัฐเทนเนสซีจาก บริษัท Firestone Tyre and Rubber ซึ่งเป็นโรงงานผลิตแห่งแรกในอเมริกาเหนือและเริ่มผลิตยางเรเดียลสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารในปี 1983 นอกจากนี้ Bridgestone ยังมีโรงงานผลิตสายเหล็กอีกด้วย ในคลาร์กสวิลล์รัฐเทนเนสซีชื่อบริดจสโตนเมทัลฟา ปัจจุบัน Metalpha ได้รับการจัดอันดับให้เป็นผู้ให้บริการชั้นนำในตลาดสายเหล็กทั่วโลก ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2531 บริษัท ผู้ผลิตยางรถยนต์อันดับ 2 ของอเมริกาชื่อ Akron บริษัท Firestone ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐโอไฮโอประสบความสำเร็จและ บริษัท Firestone อยู่ภายใต้ร่ม Bridgestone ในฐานะ บริษัท ย่อย การซื้อครั้งนี้ทำให้แหล่งผลิตทั่วโลกของ Firestone จำนวนมากเข้าสู่องค์กรบริดจสโตน ไซต์เหล่านี้รวมถึงอเมริกาเหนืออเมริกากลางและใต้ยุโรปนิวซีแลนด์และสถานที่อื่น ๆ บริดจสโตนยังเริ่มการผลิตในตุรกี ในปี 1992 บริษัท ได้จัดตั้งสำนักงานประจำภูมิภาคในยุโรปและอเมริกา [11] Bridgestone Americas, Inc. (BSA) ซึ่งตั้งอยู่ในแนชวิลล์เป็น บริษัท ในเครือของ Bridgestone Corporation ในสหรัฐอเมริกา BSA และ บริษัท ย่อยพัฒนาผลิตและจำหน่ายยางรถยนต์ยี่ห้อ Bridgestone, Firestone และเชื่อมโยงกับผู้บริโภค, ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับรถยนต์และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมเกษตรกรรมป่าไม้และเหมืองแร่ บริษัท เหล่านี้ยังผลิตสปริงอากาศวัสดุมุงหลังคายางสังเคราะห์เส้นใยอุตสาหกรรมและสิ่งทอและดำเนินธุรกิจศูนย์บริการและยางล้อรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก [ ต้องการอ้างอิง ] ในเดือนพฤศจิกายน 2010 ASA Automotive Systems Inc.ได้รับเลือกจากแผนก Consumer Tyre Sales ของ Bridgestone Americas Tyre Operations, LLC (BATO) ให้เป็นผู้ให้บริการซอฟต์แวร์สำหรับตัวแทนจำหน่ายผู้บริโภคในอเมริกาเหนือเพื่อจัดหาจุด 'All-in-One' ชั้นนำของอุตสาหกรรม - ซอฟต์แวร์การจัดการร้านขายการบัญชีและสินค้าคงคลัง [12] ในปี 2014 Bridgestone Americas Tyre Operations (BATO) ได้เปิดตัว GCR Tires & Service ที่เปลี่ยนแบรนด์ใหม่ ด้วยเครือข่ายร้านค้าเชิงพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งทั่วประเทศการเข้าถึงของ GCR จึงขยายไปทั่วประเทศ ตัวอักษรของ GCR สะท้อนถึงนามสกุลของผู้ก่อตั้ง บริษัท ดั้งเดิม Balie Griffith, Harold Crawford และ Perry Rose [13] ในปี 2558 Bridgestone Americas Inc. ได้ลงนามในข้อตกลงที่ให้ตัวแทนจำหน่ายมีทางเลือกในการติดตั้งเครื่องสอบเทียบอากาศแบบดิจิทัลจาก Excel Tire Gauge Inc. ในร้านค้าของตน เครื่องสอบเทียบอากาศแบบดิจิตอลช่วยเพิ่มความคล่องตัวในกระบวนการเติมลมยางโดยการเติมลมหรือทำให้ยางยุบตัวโดยอัตโนมัติ [14] ในปี 2017, Bridgestone อเมริการวมหลายหน่วยธุรกิจของพวกเขาเป็นอาคารเดียวในเมืองแนชวิลล์, บริดจทาวเวอร์ เกือบ 2,000 คนทำงานในตึกใหม่อยู่ระหว่างเพลงคันทรี่ฮอลล์ออฟเฟมและSchermerhorn ซิมโฟนีศูนย์ [15] ในเดือนเมษายน 2020 เนื่องจากความต้องการของผู้ให้บริการที่จำเป็นในช่วงการระบาดของ COVID-19บริดจสโตนอเมริกาประกาศแผนการที่จะเริ่มโรงงานยางล้อเชิงพาณิชย์ในอเมริกาเหนือรวมถึงโรงงานผลิตผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมไฟร์สโตนในอเมริกาเหนือและโรงงานผลิตผลิตภัณฑ์ก่อสร้างไฟร์สโตน [16] การแข่งรถสูตรบริดจเริ่มต้นที่จะลงทุนในมอเตอร์สปอร์ตในปี 1980 โดยการพัฒนายางแข่งสำหรับชุดป้อนเช่นสูตร 2 , สูตร 3 , สูตรฟอร์ด , สูตร Opel โลตัสและโกคาร์ท เพื่อเพิ่มการรับรู้แบรนด์ บริษัท ในเครือของไฟร์สโตน, Bridgestone Firestone NAH Ltd , ใหม่เข้ายี่ห้อ Firestone เข้าไปในรถเข็นสินค้า IndyCar เปิดล้อแข่งในปี 1995 ที่จะท้าทายกู๊ดเยียร์ ยางพิสูจน์แล้วว่าดีขึ้นและกู๊ดเยียร์เกษียณปี 2000 ตั้งแต่นั้นมาไฟร์สโตนได้รับการให้บริการยางเดียวสำหรับการเปลี่ยนชื่อและหายไปแชมป์รถที่IndyCar ชุดและป้อนชุดไฟร์สโตนอินดีไฟจนกว่า 2013 ไมเคิลชูมัคเกอร์ในทางปฏิบัติที่ 2005 สหรัฐอเมริกาแกรนด์กรังปรีซ์ สังเกตตราสินค้าของ Bridgestone บนแผ่นปิดปีกด้านหลังโลโก้ 'B' ของ Bridgestone ที่ปีกด้านหน้าใต้ nosecone และที่ winglet ด้านข้างก่อนล้อหลัง บริดจ์สโตนได้จัดจำหน่ายยางในสูตรหนึ่งตั้งแต่ปี1997แม้ว่า บริษัท หนึ่งออกผลิตยางสูตรหนึ่งที่1976และ1977 ญี่ปุ่นแกรนด์กรังปรีซ์สำหรับผู้เข้าญี่ปุ่นเช่นKazuyoshi Hoshino 's Heros แข่งและโคจิมะ Bridgestone ใช้ Ligier JS41เป็นห้องทดสอบในช่วงปี 2539 บริษัท ญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะจัดหายางสำหรับสูตรหนึ่งในปี 1995 ได้รับการสนับสนุนขึ้นโดยซีอีโอ Yoichiro Kaizaki เล็งที่จะเพิ่มมูลค่าชื่อของ Bridgestone ในตลาดยุโรปซึ่งเป็นที่ด้อยกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับ archrivals ของพวกเขามิชลิน แม้ว่าจะมีกำหนดเข้าสู่การแข่งขันชิงแชมป์ในฤดูกาล 1998ในตอนแรก แต่ก็ถูกนำมาสู่ปี 1997เนื่องจากส่วนวิศวกรรมที่นำโดยHirohide Hamashimaมีการพัฒนาขั้นสูงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นHiroshi Yasukawa , ผู้จัดการทั่วไปของกรมมอเตอร์สปอร์ตยังทำให้การใช้งานที่ดีที่สุดของประสบการณ์และเครือข่ายในยุโรปตั้งแต่ Bridgestone ยุโรปF2ยุค ( ปี 1981 - ปี 1984 ) และจิสติกส์เพื่อสร้างสูตรหนึ่งในครั้งเดียว ชื่อแรกที่ถูกซื้อกิจการได้ทันทีในปีที่สองของปี 1998 โดยมิกะHäkkinenและแม็คลาเรน - เมอร์ และผู้ใช้บริดจสโตนคว้าตำแหน่งแชมป์ไดร์เวอร์ 5 สมัยและแชมป์คอนสตรัคเตอร์ 5 สมัย( 1998 , 2001 - 2004 ) ในช่วงที่แข่งขันกับกู๊ดเยียร์ ( 1997 - 1998 ) และมิชลิน ( 2544 - 2549 ) โดยเฉพาะอย่างยิ่งความร่วมมือกับScuderia FerrariและMichael Schumacherทำงานได้ดีในช่วงนี้ ตั้งแต่ปี 2008 ถึงปี 2010 บริดจสโตนมีกำหนดเป็นผู้จำหน่ายยางล้อเดียวสำหรับการแข่งขัน FIA Formula One World Championship [17]อย่างไรก็ตามเนื่องจากมิชลินเลือกที่จะสรุปโปรแกรมยางสูตรหนึ่งในตอนท้ายของฤดูกาล 2006ทุกทีมใช้ยาง Bridgestone จากฤดูกาล 2007กับ2010 สูตรหนึ่งฤดูกาล เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2552 บริดจสโตนประกาศว่าพวกเขาจะไม่ต่อสัญญาในการจัดหายางให้กับทีมฟอร์มูล่าวันหลังจากปี 2010 บริษัท กล่าวว่า "จัดการกับผลกระทบของการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของสภาพแวดล้อมทางธุรกิจ" [18] Pirelliประกาศในเดือนมิถุนายน 2010 ว่ามันจะทำหน้าที่เป็นผู้จัดจำหน่าย แต่เพียงผู้เดียวสำหรับยางในฤดูกาล 2011 [19] ตารางบันทึกยาง - การแข่งขันชนะ
รถสปอร์ตและรถทัวร์ริ่งในช่วงทศวรรษที่ 1980 และ 1990 บริดจสโตนได้จัดหายางให้กับรถต้นแบบLe Mans sport ของทีมNismoและTOMซึ่งได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นNissanและToyotaตามลำดับ ในช่วงต้นปี 1990, Bridgestone ขยายไปยังMercedes-AMGซึ่งเข้ามาในDTMและต่อมาใน Le Mans และแชมป์ FIA GT แบรนด์นี้ออกจากการแข่งขันรถสปอร์ตระดับนานาชาติในปี 2000 แต่ยังคงเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์หลักในการแข่งขัน Super GT Championship ของญี่ปุ่น จักรยานยนต์ในปี 2002 บริดจเข้ามาในรถจักรยานยนต์แข่งรถกรังปรีซ์ 's ระดับหลักMotoGP ตั้งแต่ปี 2009 ถึงปี 2015 เป็นผู้จัดหายางเฉพาะสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์และก้าวมาถึง 100 ชัยชนะในMotoGPในปี 2012 Valentino Rossiแชมป์โลกเก้าสมัยคือ 'Bridgestone Tyre Adviser' [21]โดยได้รับรางวัล MotoGP สองรายการบนยาง Bridgestone ใน 2551 และ 2552 ในเดือนพฤษภาคม 2014 Bridgestone ประกาศว่าพวกเขาจะออกจาก Moto GP เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2015 [22] กีฬาอื่น ๆบริดจ์สโตนเป็นยางอย่างเป็นทางการของสมาคมฟุตบอลแห่งชาติ , สมาคมฮอกกี้แห่งชาติและการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก นอกจากนี้ยังเป็นผู้สนับสนุนชื่อของกิจกรรมเรือธงของ NHL ซึ่งเป็นเกมกลางแจ้งในช่วงฤดูหนาวแบบคลาสสิก ในปี 2010 สโตนได้รับสิทธิในการตั้งชื่อเพื่อเป็นสถานที่บ้านของเอชแอลแนชวิลล์ล่าเรียกมันว่าBridgestone Arena พวกเขายังมีชื่อของสปอนCopa Libertadoresการแข่งขันชั้นนำสำหรับอเมริกาใต้สโมสรฟุตบอล ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายบริดจสโตนรุ่นก่อนเริ่มผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย[23]ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ไม่นานหลังจากที่พวกเขาเริ่มผลิตยางรถยนต์ ปัจจุบันการดำเนินงานที่หลากหลายของบริดจสโตนครอบคลุมส่วนประกอบยานยนต์ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์โฟมโพลียูรีเทนวัสดุก่อสร้างชิ้นส่วนและวัสดุสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จักรยานและสินค้ากีฬา ธุรกิจที่หลากหลายสร้างยอดขายประมาณหนึ่งในสี่ของยอดขายทั้งหมดในกลุ่มบริดจสโตน ชิ้นส่วนยานยนต์เป็นธุรกิจขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริดจสโตนในการดำเนินงานที่หลากหลาย บริดจสโตนจัดหาผู้ผลิตรถยนต์ที่มีส่วนประกอบป้องกันการสั่นสะเทือนเช่นที่ยึดเครื่องยนต์ บริดจสโตนยังจัดหาสปริงอากาศสำหรับรถบรรทุกรถยนต์และโบกี้รถไฟ บริดจสโตนทำตลาดล้ออลูมิเนียมและอุปกรณ์ยานยนต์อื่น ๆ ด้วย ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมของบริดจสโตนมีให้เลือกมากมายรวมถึงโฟมโพลียูรีเทนสำหรับเบาะรถยนต์และการตกแต่งภายในสำหรับเครื่องนอนและเฟอร์นิเจอร์และสำหรับฉนวนกันความร้อนและการปิดผนึกในเครื่องใช้และอาคาร ท่อน้ำ ท่อทางทะเลสำหรับการขนถ่ายเรือบรรทุกน้ำมัน ผลิตภัณฑ์ท่อที่มีความแม่นยำพิเศษเช่นท่อลวดใบมีดสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างและเครื่องมือกล สายพานลำเลียง; และรางยางสำหรับรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ นอกจากนี้ยังผลิตยางหล่อดอกสำหรับเครื่องบิน สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ของพวกเขาสำหรับแผนกยางเครื่องบิน Bridgestone Aircraft ตั้งอยู่ที่ไมอามีในสหรัฐอเมริกา สายผลิตภัณฑ์ของบริดจสโตนในวัสดุก่อสร้างและวิศวกรรมโยธามีความกว้างใกล้เคียงกัน บริดจสโตนจัดหาตลับลูกปืนยางหลายชนิดสำหรับติดตั้งในฐานรากเพื่อป้องกันอาคารจากแผ่นดินไหวเขื่อนยางเป่าลมสำหรับจัดการทางน้ำ (ไม่มีการผลิต - 2008) บังโคลนทางทะเลสำหรับปกป้องท่าเทียบเรือสารเติมแต่งสำหรับทางเท้าแผ่นกันซึมฝ้าเพดานและวัสดุมุงหลังคาที่ทำจากยางแผง ถังสำหรับเก็บน้ำอุปกรณ์อาบน้ำและพื้นที่อยู่อาศัยระบบอากาศและน้ำ กลุ่มผลิตภัณฑ์สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของบริดจสโตนประกอบด้วยลูกกลิ้งที่มีความแม่นยำสูงสำหรับเครื่องจักรสำนักงานและฟิล์มที่ใช้งานได้สำหรับเซลล์แสงอาทิตย์และจอพลาสมา ในสินค้ากีฬาบริดจสโตนทำตลาดลูกกอล์ฟและไม้กอล์ฟรวมถึงลูกเทนนิสและไม้ กลุ่มจักรยานของ Bridgestone นั้นกว้างขวางที่สุดในญี่ปุ่น - ดูข้อมูลด้านบน รอบสมอ. Bridgestone Commercial Services Group (Bandag)เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2006 ในอเมริกาและ Bridgestone Bandag อิงค์ประกาศข้อตกลงควบรวมกิจการโดย Bridgestone จะได้รับทินไอโอวา -based Bandag, Inc ซึ่งเป็นยางรถบรรทุกชั้นนำอีกครั้งที่ย่ำที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1957 และมีมากกว่า 900 ตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์ทั่วโลกที่ เวลา. ในการประกาศการควบรวมกิจการประธานของบริดจสโตนในโตเกียวอธิบายว่า:
ธุรกรรมดังกล่าวมีมูลค่าประมาณ 1.05 พันล้านเหรียญสหรัฐ [24]เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 ข้อตกลงดังกล่าวสำเร็จลุล่วงและบริดจสโตนอเมริกาได้เข้าซื้อหุ้นของ Bandag ในราคาหุ้นละ 50.75 ดอลลาร์สหรัฐ หน่วยนี้เปลี่ยนชื่อเป็นBridgestone Bandag, LLCและ Saul Solomon ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งประธานซีอีโอและประธาน ก่อนหน้านี้โซโลมอนดำรงตำแหน่งรองประธานและที่ปรึกษาทั่วไปของ BSAH ในช่วงสี่ปีหลังการเข้าซื้อกิจการสำนักงานใหญ่ของ Bandag ยังคงอยู่ที่ Muscatine แม้ว่ากระบวนการและหน้าที่บางอย่างจะถูกรวมเข้าด้วยกันและ / หรือโอนไปยังโรงงานอื่น ในเดือนพฤศจิกายน 2010 สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ได้ย้ายไปที่แนชวิลล์ ในเดือนพฤษภาคม 2554 หน่วยนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Bridgestone Commercial Services Group โดยยกเลิกชื่อ "Bandag" จักรยานBridgestone Cycle Co Ltd [25]ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2492 โดยให้บริการจักรยานภายใต้แบรนด์ของตนเองและภายใต้แบรนด์ Anchor [26] ครั้งหนึ่งบริดจสโตนทำตลาดจักรยานภายใต้ชื่อคาบูกิ [27] Grant Petersenผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของสหรัฐอเมริกาได้พัฒนาชื่อเสียงในการต่อต้านกระแสความนิยมในอุตสาหกรรมจักรยานและแทนที่จะปฏิบัติตามปรัชญาส่วนตัวของเขาในการสร้างจักรยานที่เชื่อถือได้และสะดวกสบาย ปีเตอร์สันใช้แนวทางนี้กับRivendell Bicycle Worksหลังจากที่ Bridgestone หยุดทำการตลาดจักรยานในสหรัฐอเมริกา[28] บริษัท เป็นผู้ริเริ่มในแวดวงจักรยานเสือภูเขาที่เพิ่งตั้งไข่โดยออกแบบจักรยานเสือภูเขาที่มีระยะโซ่สั้นกว่าและมุมเฟรมที่ลาดชันกว่าที่เป็นที่นิยมในขณะนั้น สิ่งนี้ทำให้ว่องไวมากขึ้นและเป็นนักปีนเขาที่ดีขึ้น จนถึงปี 1986 โมเดลของ Bridgestone มีจำนวนหลายร้อยเท่าโดยตัวเลขที่สูงกว่านั้นบ่งบอกถึงจักรยานที่มีระดับสูงกว่า ยกตัวอย่างเช่นจักรยานเสือหมอบระดับเริ่มต้นในปี 1986 อาจเป็น Bridgestone 100 ในขณะที่ Bridgestone 700 เป็นจักรยานแข่งระดับการแข่งขัน เริ่มต้นในปี 1987 มีการเปลี่ยนแปลงโดยการกำหนดแบบจำลองประกอบด้วยตัวอักษรสองตัวตามด้วยตัวเลข ตัวอักษรระบุประเภทของจักรยานและหมายเลขระบุตำแหน่งในรายการผลิตภัณฑ์ การกำหนดหมายเลขก็กลับรายการเช่นกันโดยตัวเลขที่น้อยกว่าแสดงถึงตำแหน่งที่สูงขึ้นในสายผลิตภัณฑ์ ตัวอย่างเช่น RB-1 จะเป็นอันดับต้น ๆ ของจักรยานเสือหมอบตามด้วย RB-2, RB-3 เป็นต้น[29] จักรยานยี่ห้อ Anchor ในร้านญี่ปุ่น ขณะนี้บริดจสโตนกำลังสร้างเฟรมในญี่ปุ่นสำหรับการแข่งรถแบบคีรินภายใต้มาตรฐานที่ได้รับการรับรองของ Nihon Jitensha Shinkokai ขณะนี้กำลังผลิตเฟรมที่ไม่ใช่ NJS สำหรับตลาดญี่ปุ่นด้วย ในญี่ปุ่นเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตยูทิลิตี้จักรยานเสือภูเขาและ (ภายใต้ชื่อแบรนด์ Anchor) Bridgestone ยังได้ร่วมมือกับดร. อเล็กซ์มอลในการผลิต Bridgestone Moulton จักรยานและทำการตลาดของตัวเองจักรยานพับที่Bridgestone Picnica บริดจสโตนยังเปิดตัวจักรยาน BMX รุ่นต่างๆในปีพ. ศ. 2524-2525 หรือที่เรียกว่า MKI & MKII รถจักรยานยนต์รถจักรยานยนต์โตนเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท ที่ผลิตรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์จาก 1952 1970 ในขั้นต้นผลิตพลังงานช่วยจักรยานส่วนที่ย้ายไปผลิตรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์แล้ว รถจักรยานยนต์ถูกเทคโนโลยีขั้นสูงและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะ ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สูงส่งผลให้เครื่องจักรมีราคาแพงกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นของผู้ผลิตรายอื่น หยุดการผลิตในปี 1970 เพื่อป้องกันการจัดหายางให้กับผู้ผลิตรายอื่น [30] [31] ยางเครื่องบินบริดจสโตนBridgestone Aircraft Tyre (USA) เป็นผู้ผลิตยางล้อเครื่องบินและบริการหล่อดอก โฮลดิ้ง Bridgestone อเมริกาประกาศพฤษภาคม 2006 ว่าจะมีการย้ายการดำเนินงานการบินไมอามี่, ฟลอริด้าของใหม่ 160,000 ตารางฟุต (15,000 เมตร2 ) สถานที่ตั้งอยู่ในMayodan , North Carolina, การย้ายครั้งนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จกลางปี 2007 และจะสร้างงานใหม่ประมาณ 95 ตำแหน่ง Joe Rayna ซีอีโอและประธาน บริษัท Bridgestone Aircraft Tyre (สหรัฐอเมริกา) อ้างว่า; "ความเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้เราสามารถเตรียมความพร้อมสำหรับตลาดที่เปลี่ยนแปลงทั้งในด้านความต้องการและการผสมผสานผลิตภัณฑ์เครื่องบินใหม่ที่ทันสมัยเช่นโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์และแอร์บัสเอ 380มาพร้อมยางสำหรับเครื่องบินเทคโนโลยีบริดจสโตนใหม่และสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่นี้จะ เสริมเทคโนโลยีนั้น ”. [32]บริดจสโตนแอร์คราฟท์ไทร์ (สหรัฐอเมริกา) เป็นซัพพลายเออร์ยางล้อเครื่องบินและยางหล่อดอกรายใหญ่ให้กับอุตสาหกรรมอากาศยานมานานกว่า 70 ปีและมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบินในโตเกียวฮ่องกงและเบลเยียม ผลิตภัณฑ์กอล์ฟBridgestone Golf เป็นแผนกหนึ่งของบริดจสโตน[33]และเป็นชื่อตราสินค้าที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์กอล์ฟของบริดจสโตน บริดจสโตนผลิตผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับกอล์ฟมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2478 ปัจจุบันส่วนงานกอล์ฟของบริดจสโตนผลิตทั้งไม้กอล์ฟลูกบอลและอุปกรณ์ต่างๆ [34]ควบคู่ไปกับการพัฒนาทางเทคนิคในเทคโนโลยียางรถยนต์ก็มีความก้าวหน้าในเทคโนโลยีลูกกอล์ฟ[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]ซึ่งทำให้บริดจสโตนเป็นผู้ผลิตลูกกอล์ฟอันดับหนึ่งในญี่ปุ่น การออกแบบและการผลิตไม้กอล์ฟเกิดขึ้นในปีพ. ศ. 2515 บริดจสโตนมีผลิตภัณฑ์กอล์ฟครอบคลุมทั่วโลกโดยมีหน่วยงานหลัก ๆ ในสหรัฐอเมริกา (บริดจสโตนกอล์ฟสหรัฐอเมริกา), [35]ออสเตรเลีย (บริดจสโตนกอล์ฟออสเตรเลีย) [36]และเกาหลี (โซคิโอคอร์ปอเรชั่น) [37] ครีบหางเทียมปลาโลมาในปี 2546 ครีบหางฟูจิของโลมาปากขวดที่เพาะพันธุ์ที่โรงละครโอกิจังแห่งพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำโอกินาวาชูราอูมิเป็นเนื้อตาย 75% ถูกถอดออกและไม่สามารถว่ายน้ำได้ ด้วยเหตุนี้พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำโอกินาวาชูราอูมิจึงเริ่มโครงการพัฒนาครีบหางโลมาเทียมแห่งแรกของโลกโดยร่วมมือกับบริดจสโตน [38] [39] [40]ในยุคแรกไม่สามารถติดตั้งครีบหางเทียมได้ดีเนื่องจากไม่สามารถทนต่อการว่ายน้ำของโลมาได้ แต่เราได้ทำการปรับปรุงและประสบความสำเร็จในการติดตั้งครีบหางเทียมของปลาโลมา [41] ในปี 2010 ยังติดตั้งในปลาโลมาขาวฝั่งแปซิฟิกชื่อ Lanan ซึ่งเพาะพันธุ์ในพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำโนโตจิมะและประสบความสำเร็จในการติดตั้งครีบหางเทียมตัวที่สองในโลก [42] บริดจสโตน e-ReporterBridgestone e-Reporter เป็นการแข่งขันระดับยุโรปสำหรับนักข่าวกีฬารุ่นเยาว์ที่ต้องการเปิดรับนักเรียนทุกคนที่มีอายุระหว่าง 18-30 ปีซึ่งกำลังศึกษาอยู่เต็มเวลา ตอนนี้เข้าสู่ปีที่ 5 แล้ว Bridgestone e-Reporter [43]ยังคงจัดหานักเขียนหน้าใหม่ที่มีประสบการณ์โดยตรงสัมภาษณ์นักแข่ง GP2และออกรายงานการแข่งขันจากการแข่งขัน GP2 ในยุโรปสุดสัปดาห์ การแข่งขันปี 2008 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2551 โดยมีกำหนดส่งผลงานในเวลา 12.00 GMT ของวันที่ 31 มีนาคม 2551 ในปี 2552 บริดจสโตนยังไม่ได้จัดการแข่งขัน eReporter รุ่นต่อไป อย่างไรก็ตามมันอาจกลับมาในรูปแบบที่แตกต่างออกไปในอนาคต บริดจสโตนเป็นซัพพลายเออร์ยางล้อเดียวสำหรับซีรีส์ GP2 ซึ่งเป็นรายการแข่งขันชิงแชมป์ล้อเปิดที่ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นชุดป้อนสำหรับรถสูตรหนึ่ง การโต้เถียงในปี 2008 Bridgestone วิ่งโฆษณาในช่วงซูเปอร์โบวล์ XLIIแสดงรถขับหลีกเลี่ยงหลายอันตรายในขณะขับรถในเวลากลางคืนรวมทั้งขู่ว่าจะวิ่งลงไปริชาร์ดซิมมอนส์ที่ถูกเชิงปรักปรำน้องสาวตายตัวกับAd Age ' s วิจารณ์บ๊อบการ์ฟิลด์อธิบาย โฆษณาว่า "มีเหตุผลในการรักร่วมเพศ " [44] [45] ในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 บริดจสโตนตกลงที่จะปรับเงิน 425 ล้านดอลลาร์ที่กระทรวงยุติธรรมสหรัฐอเมริกากำหนดสำหรับการกำหนดราคาและการประมูลสินค้าในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ บริษัท กล่าวว่ารู้สึกเสียใจกับการกระทำที่นำไปสู่ข้อตกลงดังกล่าวและกล่าวว่าจะดำเนินการทางวินัยกับพนักงานบางคน [46] ดูสิ่งนี้ด้วย
อ้างอิง
ลิงก์ภายนอก
|
บริดจสโตน เป็นของประเทศอะไร
กระทู้ที่เกี่ยวข้อง
ลิขสิทธิ์ © 2024 th.ketajaman Inc.
