Show
หลักการทํางานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ เป็นข้อมูลที่คุณสนใจค้นหาหรือไม่ เว็บไซต์ของเราจะแนะนำข้อมูลล่าสุดและถูกต้องที่สุดเกี่ยวกับ หลักการทํางานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ในบทความนี้! Video: หลักการทำงานของ เครื่องยนต์ 2 จังหวะคุณกำลังดูวิดีโอ หลักการทำงานของ เครื่องยนต์ 2 จังหวะ อัปเดตจากช่อง Youtube จากวันที่ 6 months ago พร้อมคำอธิบายด้านล่าง ข้อมูลด้านล่างเกี่ยวกับ หลักการทํางานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ: เครื่องยนต์ 2 จังหวะทำงานเหมือนกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ แต่ใช้เพียง 2 จังหวะเท่านั้น เมื่อใช้ชิ้นส่วนน้อยกว่า เครื่องยนต์ 2 จังหวะจึงมีขนาดเล็กกว่า เบากว่า ยุ่งยากน้อยกว่า และถูกกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ เครื่องยนต์ 2 จังหวะทำงานอย่างไรเครื่องยนต์
2 จังหวะใช้อ่างน้ำมันเครื่องและกระบอกสูบเพื่อแปรเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นพลังงานในการทำงานเพียง 2 จังหวะ ในการทำงาน หัวเทียนจะจุดระเบิดทุกๆ รอบการทำงาน (ในขณะที่เครื่องยนต์ 4 จังหวะ หัวเทียนจะจุดระเบิดแบบรอบเว้นรอบ) ดูด (Intake)ในจังหวะลูกสูบเคลื่อนที่ลงจะเกิดสุญญากาศภายในกระบอกสูบทำให้เกิดการดูดส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศเข้ามาในอ่างน้ำมันเครื่อง การอัดในอ่างน้ำมันเครื่อง (Crankcase Compression)ในระหว่างนั้น ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง/อากาศจะถูกอัดในอ่างน้ำมันเครื่อง คาย (Transfer/Exhaust)ในจังหวะเกือบถึงตำแหน่งล่างสุด ลูกสูบจะเปิดช่องไอดี ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง/อากาศที่อัดจะเคลื่อนผ่านกระบอกสูบเข้าสู่ช่องไอดี และดันก๊าซไอเสียออกไป อัด (Compression)ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและอัดส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง/อากาศ ระเบิด (Power)เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ถึงตำแหน่งบนสุด หัวเทียนจะจุดระเบิดและเริ่มเกิดการเผาไหม้ เชื้อเพลิงจากการเผาไหม้จะขยายตัว และดันลูกสูบลงเพื่อเริ่มทำงานรอบใหม่ การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 2 จังหวะของคุณเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้นุ่มนวล คุณต้องใช้น้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์ 2 จังหวะคุณภาพสูง น้ำมันเครื่องที่ดีไม่เพียงช่วยทำความสะอาดเครื่องยนต์ ลดแรงเสียดทาน และระบายความร้อน ยังต้องมีประสิทธิภาพด้านความประหยัดด้วย ค้นหาว่าน้ำมันเครื่องเชลล์ แอ๊ดว้านซ์ สามารถช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณมีประสิทธิภาพสูงสุดได้อย่างไร ข้อมูลอ้างอิงจาก howstuffworks.com และ animatedengines.com … ข้อมูลโดยละเอียดสำหรับ ภายในเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะ… เครื่องยนต์สองจังหวะ – วิกิพีเดียภาพการทำงานของเครื่องยนต์ 2 ช่วงชัก เครื่องยนต์ 2 จังหวะ (อังกฤษ: Two-stroke engine ) คือเครื่องยนต์ที่ทำงาน 2 ช่วงชัก คือช่วงชักที่ 1 คือช่วงชักดูดกับอัด และ ช่วงชักที่ 2 คือช่วงชักระเบิดและคาย และเครื่องยนต์2 ช่วงชักจะไม่มีวาล์วเปิดปิดไอดีไอเสีย แต่จะใช้ลูกสูบเป็นตัวเปิดปิดไอดีไอเสียแทน ซึ่งเครื่องยนต์ 2 ช่วงชักจะทำงานรอบจัดกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ และการเผาไหม้ก็มีประสิทธิภาพด้อยกว่าสี่จังหวะ ช่วงชักการทำงานของเครื่องยนต์ 2 ช่วงชัก[แก้]สามารถอธิบายโดยละเอียดได้ดังนี้ ช่วงชักที่ 1ดูด/อัด:ลูกสูบเคลื่อนที่ลงจากศูนย์ตายบนสู่ศูนย์ตายล่าง ในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ลงมานั้นจะจะทำให้ช่องพอร์ตไอดีเปิดไอดีถูกอัดจากห้องแคร้งค์ผ่านเข้ามาบรรจุในห้องเผาไหม้ในตอนนี้ช่องพอร์ตไอเสียจะเปิดออกด้วยเชื้อเพลิงที่เข้ามาจะช่วยขับไอเสียจากการเผาไหม้ด้วย ในการทำงานดังกล่าวเพลาข้อเหวี่ยงทำงาน1/2 รอบ (ครึ่งรอบ)ช่วงชักที่ 2ระเบิด/คาย:ลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นจากศูนย์ตายล่างขึ้นสู่ศูนย์ตายบนทำให้ช่องพอร์ตไอดีและพอร์ตไอเสียปิดอัดเอาเชื่อเพลิงให้มีปริมาตรเล็กลงในห้องเผาไหม้ หัวเทียนส่งประกายไฟจุดระเบิดเชื้อเพลิงลูกสูบเคลื่อนที่ลงเพราะแรงระเบิดทำให้ลูกสูบอัดเชื่อเพลิงในห้องแคร้งค์แล้วถูกอัดเข้ามาเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลงจนพอร์ตไอดีและพอร์ตไอเสียเปิดเชื้อเพลิงจะขับไล่ไอเสียออกด้วย เพลาข้อเหวี่ยงหมุนครบ 1 รอบพอดี… ข้อมูลโดยละเอียดสำหรับ เครื่องยนต์สองจังหวะ – วิกิพีเดีย…  หลักการทำงานของเครื่องยนต์2จังหวะ ภาพการทำงานของเครื่องยนต์ 2 ช่วงชัก เครื่องยนต์ 2 จังหวะ (Two-stroke engine ) คือเครื่องยนต์ที่ทำงาน 2 ช่วงชัก คือช่วงชักที่ 1 คือช่วงชักดูดกับอัด และ ช่วงชักที่ 2 คือช่วงชักระเบิดและคาย และเครื่องยนต์ 2 ช่วงชักจะไม่มีวาล์วเปิดปิดไอดีไอเสีย แต่จะใช้ลูกสูบเป็นตัวเปิดปิดไอดีไอเสียแทน ซึ่งเครื่องยนต์ 2 ช่วงชักจะทำงานรอบจัดกว่าเครื่องยนต์ 4 ช่วงชัก และการเผาไหม้ก็มีประสิทธิภาพด้อยกว่าด้วย ช่วงชักการทำงานของเครื่องยนต์ 2
ช่วงชัก ช่วงชักที่ 1 ช่วงชักที่ 2 เครื่องยนต์ 2 จังหวะ ( 2 Cycle Engine ) ข้อมูลโดยละเอียดสำหรับ หลักการทำงานของเครื่องยนต์2จังหวะ… หลักการทำงานเครื่องยนต์เล็กแก๊สโซลีน 2 จังหวะ ” เครื่องยนต์เล็กและหลักการทำงานมีความสำคัญมาก ดังนั้น นักเรียนจะต้องมีความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับ ชนิดของเครื่องยนต์เล็ก หลักการทำงาน ส่วนประกอบ หน้าที่ การถอดและประกอบ และการบำรุงรักษาเครื่องยนต์เล็กแก๊สโซลีนและดีเซล 2 และ 4 จังหวะ เพื่อจะได้นำความรู้ความเข้าใจไปใช้ในการตรวจซ่อมเครื่องยนต์เล็กต่อไป
“ คือ จังหวะที่ 1 เป็นจังหวะดูดและอัด จังหวะที่ 2 เป็นจังหวะระเบิดและคาย
เครื่องยนต์ 2 จังหวะจะไม่มีวาล์วเปิดปิดไอดี-ไอเสีย แต่จะใช้ลูกสูบเป็นตัวเปิดปิดไอดี-ไอเสียแทน ซึ่งเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะทำงานรอบจัดกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะและการเผาไหม้ก็มีประสิทธิภาพด้อยกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ จังหวะที่ 1 ดูดและอัด (Suction or intake stroke and Compression stroke) ด้านบนลูกสูบจะอัดไอดี ส่วนด้านใต้ลูกสูบจะดูดไอดี เข้าไปในห้องเพลาข้อเหวี่ยง ดูดและอัด (Suction
or intake stroke and Compression stroke) จังหวะที่ 2 ระเบิดและคาย (Power stroke and Exhaust stroke) ด้านบนลูกสูบจะส่งกาลัง ส่วนด้านล่างลูกสูบจะเพิ่ม ความดันของไอดี การทำงานของเครื่องยนต์ในจังหวะที่ 2 กลับไปยังจังหวะที่ 1 ด้านบนของลูกสูบจะคาย และขับไล่ไอเสียด้วยไอดีส่วนด้านล่างลูกสูบจะอัดไอดีเข้าไปในกระบอกสูบ ระเบิดและคาย (Power stroke and Exhaust stroke)
เครื่องยนต์เล็กแก๊สโซลีน 2 จังหวะ (Two-stroke engine) คือ เครื่องยนต์ที่ทำงาน 2 จังหวะที่ใช้ลิ้นแผ่นหรือรีดวาล์วเป็นลิ้นที่ใช้ในระบบส่งไอดี ทำจากเหล็กสปริงติดอยู่ด้านบนของห้องเพลาข้อเหวี่ยง ในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น-ลง ความดันในห้องเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นและลดลงสลับกัน ขณะเดียวกันลิ้นแผ่น จะเปิดและปิดสลับกันไปด้วย เวลาในการเปิดของลิ้นแผ่นจะแปรผันตรงกับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ลิ้นแผ่นจะทางานโดยสุญญากาศ และความดันในห้องเพลาข้อเหวี่ยง จังหวะที่ 1 ดูดและอัด (Suction or intake stroke and Compression stroke) เป็นจังหวะที่ลูกสูบเคลื่อนที่จากศูนย์ตายล่างขึ้นสู่ศูนย์ตายบน ระหว่างการเคลื่อนที่นี้เอง ด้านบนลูกสูบเป็นการอัดอากาศไอดี ในขณะเดียวกันช่องไอเสียจะถูกปิดด้วยตัวลูกสูบโดยอัตโนมัติ โดยที่เวลาเดียวกันนี้เอง รีดวาล์วก็จะเปิดช่องไอดี ทาให้อากาศไอดีไหลเข้าสู่ห้องเพลาข้อเหวี่ยงโดยอัตโนมัติ จังหวะที่ 2 ระเบิดและจังหวะคาย (Power stroke and Exhaust stroke) ข้อมูลโดยละเอียดสำหรับ หลักการทำงานเครื่องยนต์เล็กแก๊สโซลีน 2 จังหวะ… เครื่องยนต์สองจังหวะ (Two Stroke Engine) : e-Industrial Technology Center เครื่องยนต์สองจังหวะ (Two Stroke Engine) เครื่องยนต์สองจังหวะเป็นเครื่องยนต์ทีมีรูปแบบพื้นฐานที่ง่ายสร้างและการทำงาน มีเพียงสามส่วนหลักทีเคลื่อนไหวนั้นคือ ลูกสูบ(Piston),
แกนเชื่อมต่อ(connecting rod) และเพลาข้อเหวี่ยง (crankshaft) . แต่อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์สองจังหวะ ก็เป็นอะไรที่ไม่ง่ายเพื่อเห็นครั้งแรก เนื่องจากวงรอบการทำงานมันเกิดขึ้นพร้อมๆ กันทำให้มันยากที่จะอธิบายว่าช่วงไหนคือการเริ่ม และจุดสุดท้ายของวงรอบเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 2 จังหวะ ถูกออกแบบมาไม่เหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ กล่าวคือ เครื่องยนต์ 4 จังหวะจะใช้วาล์ว ไอดี และวาล์วไอเสีย เป็นกลไก ในการจ่ายไอดี และไอเสียสลับกัน แต่เครื่อง 2 จังหวะ ถูกออกแบบให้มีช่องไอดี และไอเสีย อยู่ที่กระบอกสูบ ซึ่งช่องนี้ จะเปิด หรือปิดได้ อยู่ที่การเคลื่อนที่ของตัวลูกสูบ เท่ากับว่าลูกสูบ ทำหน้าที่เป็นวาล์วไปในตัว หลักการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ มีรายละเอียดดังนี้
ข้อดี เครื่องยนต์สองจังหวะมีการจุดระบิดบ่อยกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะ 2 เท่า ดังนั้นเครื่องยนต์สองจังหวะ จึงมีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีขนาดเท่ากันสองเท่า นอกจากนั้นยังมีน้ำหนักเบา สร้างง่าย เนื่องจากมี ช้นส่วนน้อยกว่า เหมาะสำหรับงานที่ต้องการเครื่องยนต์กำลังสูง ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา เช่น เลื่อยโซ่(chainsaw)เครื่องตัดหญ้า เครื่องเรือติดท้าย รถลุยหิมะ(snow mobile) เจ็ตสกี รถมอเตอร์ไซด์ เครื่องบินเล็กเครื่องพารามอเตอร์
เป็นต้น
ข้อเสีย ของเครื่องยนต์สองจังหวะคือ มีประสิทธิภาพต่ำ และ มีมลพิษสูง เนื่องจากมีน้ำมันที่ยังไม่เผาไหม้ปนออกมากับ ไอเสียด้วย บางแบบต้องผสมน้ำมันเครื่องรวมกับไอดี ทำไห้มีความสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องสูง … ข้อมูลโดยละเอียดสำหรับ เครื่องยนต์สองจังหวะ (Two Stroke Engine) : e-Industrial Technology Center… ดูข้อมูลเกี่ยวกับหัวข้อด้วย %%% title %%% คุณสามารถค้นหาหัวข้อเกี่ยวกับรถยนต์เพิ่มเติมได้ที่นี่ เช่น ข่าวรถยนต์ล่าสุด ดังนั้นเราจึงได้อัปเดตข้อมูลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเกี่ยวกับ หลักการทํางานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ในช่วงเวลาที่ผ่านมา หวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ คุณ ขอบคุณที่รับชมครับ กรุณาเยี่ยมชมบ่อยสำหรับการปรับปรุงเพิ่มเติม! โปรดกดไลค์ กดแชร์ แสดงความคิดเห็นด้านล่างเพื่อแจ้งให้เราทราบว่าคุณต้องการอะไร! |
เครื่องยนต์ 2 จังหวะ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนกี่รอบ
กระทู้ที่เกี่ยวข้อง
ลิขสิทธิ์ © 2024 th.ketajaman Inc.
