แม้ว่าบรรทัดฐานการปล่อยมลพิษทั่วโลกจะเข้มงวดมากขึ้นทุกปี การเน้นย้ำของภาครัฐหลายประเทศ (รวมถึงประเทศไทย) ที่ออกนโยบายสนับสนุนทางภาษี เพื่อจูงใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ เปิดตัวรถไฟฟ้า EV มากขึ้น แต่สายออฟโรดส่วนใหญ่ ยังพอมีอนาคตที่จะก้าวเดินต่อไป นั่นคือกรณีของรถ SUV Toyota ที่ขึ้นชื่อว่า เป็นยานพาหนะที่สามารถขับไปได้ทุกที่ ตามรายงานจากนิตยสารรถยนต์ของญี่ปุ่น Best Car ค่ายสามห่วงมีแผนที่จะต่ออายุรถเอสยูวี 4×4 อย่าง Toyota Land Cruiser Prado ซึ่งเคยเป็นสัญลักษณ์ของ Land Cruiser แต่มีขนาดที่เล็กกว่า จนถึงตอนนี้ Toyota ยังไม่ได้ยืนยันรายละเอียดใด ๆ เกี่ยวกับ Land Cruiser Prado ใหม่แต่อย่างใดทั้งสิ้น ล่าสุด สื่อสิ่งพิมพ์ยานยนต์ต่างประเทศ Mag-X ลงตีพิมพ์ในเดือนมิถุนายน 2023 โดยให้รายละเอียดข้อมูลรถรุ่นใหม่ว่า Toyota Land Cruiser Prado 2024 อาจใช้ชื่อว่า Toyota Land Cruiser 250 แล้วยกเลิกคำว่า Prado เพื่อเปลี่ยนไปใช้รหัสรุ่นด้วยตัวเลขแทน เป็นการระบุขนาดของรถด้วยรหัสตัวเลขต่อท้ายในกลุ่มรถเอสยูวี เช่น Toyota Land Cruiser มีรหัส 300 ต่อท้าย และ Land Cruiser 250 รุ่นใหม่ ก็จะมีขนาดของตัวถังเล็กกว่ารถรุ่นพี่
Toyota Land Cruiser 250 (Prado 2024) เจเนอเรชันถัดไป มีรูปร่างคล้ายกับ Lexus GX ความงามแบบดั้งเดิมของรถอเนกประสงค์ออฟโรด 4×4 ด้วยตัวถังทรงเหลี่ยม องค์ประกอบการออกแบบที่เชื่อมโยงระหว่างอดีตกับอนาคตถูกนำมาปรับใช้ได้อย่างลงตัว เช่น กระจกแนวตั้ง กระจังหน้าทรงยาวเชื่อมโยงกับชุดไฟหน้า Adaptive LED นิตยสาร Best Car ของญี่ปุ่น รายงานว่า Toyota Prado รุ่นต่อไปจะมี “การออกแบบภายนอกที่ผสมผสานรูปทรงคลาสสิกของรถ Land Cruiser ในอดีต สำหรับรุ่น 3 ประตูน่าจะถูกยกเลิก เนื่องจากตัวเลขยอดขายของ Prado 3 ประตู ลดต่ำลงมากและไม่สามารถผลิตขายได้ในเชิงพาณิชย์ ส่วนรุ่น 5 ประตู จะมีรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัส ทำให้ Toyota Land Cruiser 250 (Prado 2024) ดูแข็งแกร่งและทรงพลัง
Prado เจเนอเรชันถัดไปจะมีให้เลือกในรูปแบบของกระจังหน้าที่แตกต่างกันถึงสามแบบ ส่วนรถต้นแบบ ได้รับแรงบันดาลใจจาก Land Cruiser 70 Series มีไฟหน้าทรงกลมแบบคลาสสิกที่คล้ายกันสำหรับสไตล์ 'เรโทร' ล้ออาจมีขอบแบบเก่าที่เรียบง่าย Land Cruiser 70 Series เคยได้รับความนิยมอย่างมากในแอฟริกา และตะวันออกกลาง ซึ่ง LC รุ่นเก่านั้นมีประวัติด้านความอึด และทรหดต่อสภาพภูมิประเทศที่รถทั่วไปเข้าไม่ถึง
Toyota Land Cruiser Prado โฉมปัจจุบัน ใช้แพลตฟอร์มเก่าแก่เดิมมาตั้งแต่ปี 2545 ซึ่งเป็นปีที่ Land Cruiser Prado เข้าสู่เจเนอเรชันที่สาม เมื่อก้าวสู่เจเนอเรชันที่ 5 รถ SUV 4×4 ขนาดกลางรุ่นใหม่ของพี่โต จะใช้ซับเฟรมแบบใหม่ โดยยึดติดกับโครงสร้างตัวถังแบบ body-on-frame construction
Prado เจเนอเรชันใหม่ จะใช้แพลตฟอร์ม TNGA-F ที่เปิดตัวใน Land Cruiser 300 เมื่อปี 2021 โดยมีพี่น้องออฟโรดอย่าง Toyota Tundra, Toyota Sequoia และ Toyota Tacoma ที่ใช้แพลตฟอร์ม TNGA-F และทั้งสามรุ่นมีจำหน่ายในรูปแบบไฮบริด
เมื่อน้ำหนักคือตัวการที่บั่นทอนสมรรถนะ Toyota ลงมือรีดน้ำหนักของ Land Cruiser 300 ลง 200 กก. และน่าจะทำทุกวิถีทางเพื่อทำให้ Prado ใหม่มีน้ำหนักเบาลง ด้วยเหตุนี้ Land Cruiser 250 Prado รุ่นต่อไปจะใช้ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมมากขึ้น โดยเฉพาะ ฝากระโปรง บานประตู บังโคลนแก้มข้าง ผืนหลังคา และฝาท้ายที่เป็นอะลูมิเนียมเหมือนกับ Land Cruiser 300 รุ่นพี่ การลดน้ำหนักช่วยปรับปรุงตัวเลขการกระจายน้ำหนักให้สมดุลและเพิ่มความเสถียรในความเร็วสูง รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและ ระยะทางการใช้พลังงานไฟฟ้า ขนาดถังเชื้อเพลิงก็จะเล็กลงด้วย เฟรมใหม่ มาพร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกสองชั้นที่ปรับตั้งใหม่หมด ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อฟูลไทม์ พร้อมเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป กล่องเกียร์ 4WD อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง ช่วยให้ผู้ขับสามารถสลับระหว่าง 4 H และ 4 L มีเฟืองท้ายแบบล็อกอิเล็กทรอนิกส์เพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนนเป็นอุปกรณ์เสริม คาดว่า Land Cruiser 250 โฉมใหม่ (รุ่นถัดไปของ Prado) จะมีขนาดความยาวประมาณ 4,950 มิลลิเมตร กว้าง 1,980 มิลลิเมตร สูง 1,870 มิลลิเมตร สำหรับรุ่นปัจจุบัน (5 ประตู) มีความยาว 4,825 มิลลิเมตร กว้าง 1,885 มิลลิเมตร และสูง 1,835 /1,850 มิลลิเมตร ความยาวเพิ่มขึ้น 125 มิลลิเมตร
ในขณะที่คู่แข่งหลายแบรนด์ของยุโรปมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดโดยเร็วที่สุดภายในสิ้นทศวรรษนี้ แต่ Toyota ตั้งเป้าเดินหน้าต่อกับเครื่องยนต์สันดาปภายในเชื่อมกับระบบไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด ควบคู่ไปกับระบบส่งกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียวๆ 100% ในยานยนต์พลังงานสะอาดรุ่นใหม่ คาดว่า Land Cruiser 250 Prado จะใช้เทคโนโลยีไฮบริดเสริมแรงเพื่อลดมลพิษ โดยมีระบบขับเคลื่อนให้เลือกสองแบบคือ เบนซินไฮบริดและดีเซลไฮบริด 4 สูบ อัดอากาศด้วยเทอร์โบ
เบนซิน ไฮบริด ในญี่ปุ่น มาตรฐานการประหยัดน้ำมันที่เข้มงวดทำให้ Toyota Prado รุ่นใหม่ ใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดที่มีความจุต่ำไม่เกิน 2.5 ลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.4 ลิตร เสริมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เป็นเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 4 กระบอกสูบ dynamic force เทอร์โบชาร์จ ขนาดความจุ 2.4 ลิตร เชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้าเสริมแรง กำลังทั้งสองระบบคาดว่าจะแตะ 325 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร เป็นการอัปเกรดเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ขนาด 2.7 ลิตร ในรถ Prado โฉมปัจจุบัน ซึ่งมีกำลังแค่ 161 แรงม้า และแรงบิด 246 นิวตันเมตร
ดีเซล ไฮบริด ระบบส่งกำลังดีเซลไฮบริด เครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียง 4 สูบ ความจุ 2.8 ลิตร เทอร์โบ เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว แต่กำลังและแรงบิด หรืออัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังไม่มีข้อมูลหลุดออกมา เครื่องยนต์ดีเซลที่คาดว่ามีแรงบิด 500 นิวตันเมตร กับมอเตอร์เสริมแรงสองตัว จะทำให้แรงบิดของ Prado ดีเซลไฮบริดเพิ่มเป็น 600 นิวตันเมตร
Land Cruiser Prado อาจมีรุ่น Fuel Cell ในกลยุทธ์แผนงานระยะยาวของ Toyota เมื่อโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนแพร่หลายมากพอสำหรับยานพาหนะคันใหญ่และมีไว้สำหรับการเดินทางไกล เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหมาะสมกว่าระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าจากมอเตอร์และแบตเตอรี่ รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน มีข้อได้เปรียบในด้านความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า การเติมเชื้อเพลิงเร็วกว่าการชาร์จไฟ และไม่มีปัญหาเมื่อใช้งานในพื้นที่หนาวเย็นอุณหภูมิต่ำ
Land Cruiser 250 Prado 2024 มาพร้อมไฟเลี้ยวแบบ Sequential ระบบสั่งเปิดและปิดฝาท้ายด้วยท่าทาง (อันนี้น่าจะงงกันเลยทีเดียว), ระบบ Infotainment แบบใหม่ หน้าจอสั่งงานด้วยระบบสัมผัสขนาด 14 นิ้ว เชื่อมต่อสิ่งที่ขาดไม่ได้ในยุคนี้ นั่นก็คือ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย, จอภาพ 3D Multi-Terrain Monitor + Panoramic View Monitor, เบรกมือแบบไฟฟ้า จอภาพมาตรวัด TFT ของคนขับที่ปรับเปลี่ยนการแสดงผลได้อย่างหลากหลาย ที่ชาร์จโทรศัพท์และพอร์ต USB-C สำหรับสมาร์ทโฟน กับระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense
วันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2566 Toyota USA ยืนยันว่า "ตำนาน" กำลังหวนคืนสู่สหรัฐอเมริกาในคำบรรยายวิดีโอทีเซอร์ที่แสดงป้ายชื่อ Land Cruiser และน่าจะหมายถึง Land Cruiser Prado รุ่นใหม่ ไม่ใช่ Land Cruiser 300 ที่กำลังทำตลาดอยู่ในปัจจุบัน
Toyota น่าจะเปิดตัว Land Cruiser 250 Pardo เจเนอเรชันล่าสุดในสหรัฐอเมริกาอย่างเร็วที่สุดช่วงปลายปี 2024 พร้อมกับระบบส่งกำลังแบบไฮบริด 4 สูบเทอร์โบ กำลัง 350 แรงม้า
Prado เป็นสมาชิกในตระกูล Land Cruiser หนึ่งในสี่ของ Land Cruisers จำนวน 6.5 ล้านคันที่ Toyota สร้างขึ้นในปี 2018 ก็คือรุ่น Prado ยอดขายสะสมของ Land Cruiser ทั่วโลกประมาณ 10.4 ล้านคัน ตัวเลขยอดขายเฉพาะของ Prado ยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่คาดว่าตัวเลขดังกล่าวน่าอยู่ที่ 20-25 เปอร์เซ็นต์ของ Land Cruiser.